我國汽車產業發展有很多向好因素：第1，汽車行業集中度在進一步提高，銷量排名前十家企業銷量占總量近90%。第二，汽車行業主營業務收入增長高于產銷量增速，前8月，行業主營業務收入同比增長8.8%，這意味著行業整體比較健康。第三，新能源汽車保持了良好的發展勢頭。
       今年汽車市場整體增速放緩，前三季度累計銷量達2049萬輛，同比增長僅為1.5%，7、8、9月銷量同比增速連續下滑，9月銷量降幅更是達到了11.6%。汽車市場的寒冬是否已經到來？10月23日，在國務院新聞辦舉辦的新聞發布會上，工信部副部長辛國斌談及此現象時表示，低速增長可能成為汽車市場的常態，但汽車產業整體發展健康。

       辛國斌解釋稱，目前的汽車銷量增速令大家比較糾結，都希望增速可以更快，但現實比較“骨感”，不但增幅不高，特別是近三個月連續出現了同比負增長的情況。他認為，汽車銷量增速放緩原因是多方面的，也是正常的。
       我國汽車產銷基數已經非常大，2017年達到了2940萬輛的產銷規模，在這種基數上持續高速增長較難實現。從目前形勢來看，產銷高速增長的時期可能已經過去，低增長恐怕是未來發展的常態。
       但是，辛國斌認為，我國汽車產業發展有很多向好因素：第1，汽車行業集中度在進一步提高，銷量排名前十家企業銷量占總量近90%。第二，汽車行業主營業務收入增長高于產銷量增速，前8月，行業主營業務收入同比增長8.8%，這意味著行業整體比較健康。第三，新能源汽車保持了良好的發展勢頭。前三季度，新能源汽車的產銷量分別達到了73.5萬輛和72.1萬輛，同比增長幅度是73%和81%。
       此外，辛國斌還表示，考慮到我國老舊汽車報廢更新替代量還很大，三四線的一些小城鎮需求量很大，今后汽車市場的增長空間比較廣闊，但肯定不會像過去那樣高的增長速度。